Одним из важных элементов рулевой системе в любом автомобиле является рулевая тяга. Основная задача этого узла заключается в том чтобы боковые колеса во время поворота, не подвергались скольжению, а так же осуществление изменения угла колес вовремя движения. Это устройство выступает связующим звеном между рулевой системой управления и рулевым колесом. В UAZ Patriot рулевая система включает в себя множество основных элементов, о которых пойдет речь в этой статье.
Содержание
Устройство и принцип работы
Для того чтобы обеспечивать передачу усилий от руля к поворотным рычагам ступиц, в автомобиле предусмотрена рулевая тяга УАЗ Патриот как современный внедорожник не является исключением. В результате этих действий под необходимым углом поворачиваются колеса, а благодаря регулированию длины тяг происходит корректировка угла под которым перемещаются колеса, так как во время поворота они имеют разный радиус.
Тяга это изогнутая стальная трубка, у которой на концах имеются специальные наконечники, а благодаря наличию специальной резьбы имеется возможность регулировать ее длину. Эта деталь меняется очень редко, а вот ее наконечники из за наличия у них трущихся элементов, приходится менять чаще. Основными причинами по которым приходится менять тяги это:
- Колеса на большой скорости попадают в яму;
- Удары механического характера.
В результате воздействия механических сил рулевая тяга изгибается, это приводит к изменению длины рулевой трапеции и как результат выходит из строя детали, что приводит к повышению риска возникновения ДТП на дороге. Если деталь выходит из строя или гнется, то ее меняют или ремонтируют, пытаясь выровнять устройство до прежнего состояние, но в этом случае сколько прослужит деталь неизвестно, поэтому гарантий по качеству ремонта и сроку службы нет.
Признаки говорящие о необходимости замены
По некоторым признакам можно сказать что детали рулевого управления внедорожника УАЗ Патриот требуют замены, к таким признакам относятся:
- При попадании в яму в районе руля появляется биение;
- Во время движения присутствуют посторонние шумы и звуки;
- У колес увеличивается люфт. Если во время вертикального покачивания присутствует люфт, это говорит о том что имеются проблемы с шаровыми опорами или ступичным подшипником. Если люф возникает во время горизонтального покачивания, то это говорит о наличие проблем с рулевым наконечном;
- Ведущие колеса туго вращаются;
- Во время движения внедорожник начинает тянуть в левую или правую сторону.
Все выше перечисленные признаки предупреждают о наличие проблем с рулевым механизмом, поэтому нужно произвести ее диагностику, которая заключается в следующем:
- Руль вращается в разные стороны, в это время необходимо следить за трапецией, если во время перемещения присутствует люфт, то необходимо выявлять причину;
- Визуально осматриваются тяги, если они изогнуты, или у них присутствуют какие либо повреждения, то изделия следует менять;
- Если во время вращения руля происходит биение, в этом случае нужно менять наконечники.
Если во время проверки защита рулевых тяг УАЗ Патриот в которую входят пыльники повреждена, их следует заменить. Поменять пыльники можно не меняя сам наконечник, при условии что он находится в исправном состоянии.
Замена
Процесс замены рулевых тяг на внедорожнике UAZ Patriot занимает не больше трех часов времени.
[stextbox id=’info’]Если во время проверки выясняется что целостность одной тяги нарушена, а вторая целая, то рекомендуется заменить и второю.[/stextbox]
Перед началом работы нужно приобрести новые детали и приготовить все необходимое, а именно:
- Специальный съёмник;
- Жидкость WD-40;
- Домкрат;
- Плоскогубцы;
- Набор ключей и отверток;
- Металлическую щетку.
Когда все готово можно переходит к работе:
- Первым делом домкратом поднимается одна сторона и снимается колесо;
- Расшплинтовывается и выкручивается гайка наконечника;
- Устанавливается съёмник, и по поверхности поворотного кулака наносятся небольшие удары молотком, пока деталь не освободится из зацепления;
- От муфты откручивается рулевой наконечник;
- Извлекается пыльник и от рулевой рейки выкручиваются тяги;
- Прикладывается новое изделие к старой, и помечается длина;
- Смазываются в резьбовые соединения и производиться установка новой детали. В обратном порядке устанавливается поперечная тяга. Все остальные детали меняются аналогичным способом.
После того как все работы по замене выполнены, нужно посетить специализированный автосервис и выполнить развал-схождения.
Усиление конструкции
Во время эксплуатации может произойти деформация тяги, что приводит к тому что управлять внедорожником станет невозможным.
Решается такая проблема обычной заменой на новую деталь, но что делать если на УАЗе такая ситуация возникает постоянно, из за эксплуатации автомобиля в суровых условиях? Вопрос решается довольно просто, простым усилением конструкции. Для этого берется стальная пластина 2-3 миллиметра или стальной уголок, и приваривается к конструкции тяги, и при помощи болгарки убирается ненужный металл.
После всех сварочных работ изделие в два слоя покрывается краской. Благодаря этим простым действиям можно произвести усиление рулевого механизма.
Полезное видео
Подводя итого можно сделать вывод, что исправный рулевой механизм улучшает манёвренность внедорожника, в результате препятствия которые встречаются на пути можно будет преодолевать без каких либо проблем.
